鋰離子電池低溫使用存在容量低、衰減嚴重、循環(huán)倍率性能差、析鋰現象明顯、脫嵌鋰 不平衡等問(wèn)題。然而，隨著(zhù)應用領(lǐng)域不斷拓展，鋰離子電池的低溫性能低劣帶來(lái)的制約 愈加明顯。 在-20℃時(shí)鋰離子電池放電容量只有室溫時(shí)的31.5%左右。傳統鋰離子電池工作溫度在- 20~+55℃之間。但是在航空航天、軍工、電動(dòng)車(chē)等領(lǐng)域，要求電池能在-40°C-60°C 正常工作，高空無(wú)人機和一些針對寒冷氣候的特殊設備可以經(jīng)歷低至-60°C，電動(dòng)汽車(chē) 需要能夠在寒冷的地區和炎熱的沙漠條件下具有穩定性能的電池系統。因此，改善鋰離 子電池低溫性質(zhì)具有重大意義。
鋰離子電池自上個(gè)世紀90年代誕生不久，就被引入國內并推向市場(chǎng)。在前10年，日本、韓國的鋰離子電池產(chǎn)量一直占絕對優(yōu)勢；而后，中國的鋰離子電池技術(shù)有了長(cháng)足的進(jìn)步，產(chǎn)業(yè)規模已經(jīng)超過(guò)日、韓，成為全球最大的鋰離子電池生產(chǎn)國和使用國。
近年來(lái)全球鋰電產(chǎn)業(yè)大幅增長(cháng)，2022年鋰離子電池已突破948.1 GWh，帶 動(dòng)了正極材料發(fā)展。但目前商用正極如鈷酸鋰（LCO），錳酸鋰（LMO）， 三元材料（NCM/NCA）及磷酸鐵鋰（LFP）等仍不能滿(mǎn)足對更高能量密度、 低成本的需求。
說(shuō)到包覆（coating），不得不談到我們的CVD設備了，采用傳統管式爐的CVD設備，不管是橫向的，還是立式（某一階段的方案，氣體向上吹動(dòng)，類(lèi)似流化床工藝）的，都有很大的局限性。因為包覆的工藝要求物料能夠更均勻更充分地受熱及與反應物接觸，以達到更好的沉積包覆效果。
高溫爐在設計之初，對加熱元件的選型尤為重要，在學(xué)習相關(guān)熱工知識的技術(shù)上，我們在熟悉一下電熱絲的設計選擇。 1、 電熱絲的分類(lèi)： 電熱絲分為鐵鉻鋁電熱絲與鎳鉻電熱絲兩大類(lèi)，。。。。。。詳細資料請進(jìn)入
長(cháng)期以來(lái)，我國1400℃以上高溫下使用的電熱合金，基本上依賴(lài)國外進(jìn)口，但其價(jià)格相當昂貴，給我國高溫電加熱爐的生產(chǎn)和使用廠(chǎng)商帶來(lái)了不小的壓力。而國內的0Cr27Al7Mo2不僅使用溫度不夠理想，而且冷加工性能較差，為解決這個(gè)問(wèn)題，。。。。。。詳細信息請進(jìn)入
噴絲頭清理過(guò)后組裝： 1. 安裝噴絲頭前，必須檢查噴絲板和摸頭之間的結合面，確保沒(méi)有異物。 2. 安裝螺釘必須涂抹耐溫超過(guò)350的高溫潤滑脂。、 3. 扭緊螺釘時(shí)必須從中間部位開(kāi)始，向兩邊梯次進(jìn)行。 。。。。。。。詳細信息請進(jìn)入
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此文為諾巴迪實(shí)驗室人員從實(shí)驗角度提出的管式爐選購建議及技巧 。。。。。。詳細細節請進(jìn)入
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