又是一年新來(lái)到!惜別2018,我們迎來(lái)了充滿(mǎn)希望、機遇和挑戰的2019年! 在此,感謝大家在過(guò)去一年里對諾巴迪的支持與信任。 同時(shí)也希望在新的一年里,2019能繼續得到大家的關(guān)注及支持,并且諾巴迪也會(huì )一如既往地為大家提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)! 正值中國的傳統節日“春節”來(lái)臨,在此向各位新老客戶(hù)和廣大朋友們拜個(gè)早年!預祝大家新春愉快!財源廣進(jìn)!事業(yè)紅火!
2018年12月29日下午,公司在總裝車(chē)間舉辦了“慶元旦文藝聯(lián)歡會(huì )”。董事會(huì )成員、 全體員工均參加了本次盛會(huì )。 聯(lián)歡會(huì )上,公司董事長(cháng) 首先致辭,他對公司一年來(lái)取得的成績(jì)給予了充分肯定,勉勵大家 在新的一年里,再接再厲,爭取更大的成績(jì)。
鋰離子電池低溫使用存在容量低、衰減嚴重、循環(huán)倍率性能差、析鋰現象明顯、脫嵌鋰 不平衡等問(wèn)題。然而,隨著(zhù)應用領(lǐng)域不斷拓展,鋰離子電池的低溫性能低劣帶來(lái)的制約 愈加明顯。 在-20℃時(shí)鋰離子電池放電容量只有室溫時(shí)的31.5%左右。傳統鋰離子電池工作溫度在- 20~+55℃之間。但是在航空航天、軍工、電動(dòng)車(chē)等領(lǐng)域,要求電池能在-40°C-60°C 正常工作,高空無(wú)人機和一些針對寒冷氣候的特殊設備可以經(jīng)歷低至-60°C,電動(dòng)汽車(chē) 需要能夠在寒冷的地區和炎熱的沙漠條件下具有穩定性能的電池系統。因此,改善鋰離 子電池低溫性質(zhì)具有重大意義。